hello大家好,今天来给您讲解有关制冷机是什么原理 制冷设备原理的相关知识,希望可以帮助到您,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

制冷机是一种常见的制冷设备,它通过一定的原理和工作方式,能够将低温传递给周围环境,从而实现物体的冷却效果。制冷机的原理是什么呢?下面我们来一起探讨一下制冷机的工作原理。

制冷机是什么原理

制冷机的工作原理主要基于热力学的一个基本规律——制冷热力学。根据这个规律,当两个物体处于不同温度时,热量会自动从高温物体传递到低温物体,直到两者达到热平衡。制冷机利用这一规律,通过不同的方式将低温传递给周围环境,从而实现制冷效果。

制冷机主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四部分组成。制冷机通过压缩机将工质(一般为制冷剂)压缩,使其温度和压力升高。高温高压的制冷剂进入冷凝器,在冷却水或其他冷却介质的作用下,发生冷凝过程,释放出大量的热量,从而使制冷剂的温度和压力降低。制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器,由于降低了压力,制冷剂的温度也随之降低。在蒸发器内部,制冷剂与外界环境接触,吸收外界的热量,从而使制冷剂发生汽化,将热量转移到低温物体上。经过蒸发器的制冷剂再次返回到压缩机,循环再次开始。

制冷机的工作原理是通过将制冷剂在不同温度和压力下进行压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程,使得制冷剂能够吸收热量,并将其传递给周围环境,实现物体的冷却效果。这个原理在各种制冷设备中得到广泛应用,例如冰箱、空调等,为我们的生活带来了极大的便利。

制冷机是什么原理 制冷设备原理

制冷设备原理有以下几种:

1、水冰及盐冰制冷

在大气压力下,冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中bai添加盐类可降低其融点。在一定范围内,水冰中盐的成分越多,则融点越低。实验

证明,当加入食盐的质量为水冰质量的29%时,其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分,则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来

选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰,车厢内温度可保持在-18至-13℃。

水冰制冷装置投资少,运行费用低,但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小,车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品,腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。2、干冰制冷

在一个大气压力下,干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃),升华吸热量大(573.5kJ/kg),故将它作为车厢冷源,不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃),而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。

干冰升华易引起结霜;CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死;厢内温度难调;干冰成本较高,且消耗量较大,故实际应用较少。3、冷板制冷

冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”,使其冷却冻结,然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热,使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。

冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等,均置于车上;分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时,利用地固动

力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液,其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变

时,则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。

常见的几款冷藏车型如下:福田祥铃V1国六2.8米冷藏车

【底盘配置】

祥菱V-1600车身,DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5档变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮,油刹。总质量:2.185吨,车自重:1.56吨,拉货重量:0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右),驾驶室可载:2人,

外形尺寸:4960×1720×2385mm

货厢尺寸:2795×1545×1535mm

箱体容积:6.6立方米【国六】福康156马力 福田欧马可4.2米冷藏车

【底盘配置】

整车尺寸:5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m

箱体尺寸:4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m

箱体容积:18.2/19.2/22立方

高端轻卡,可翻转2020宽中体银色金属漆驾驶室,福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机,采埃孚6档变速箱,6吨后桥,动力转向,空调,多功能方向盘,定速巡航,方向助力,气刹(带断气刹),EP节油开关,ABS,中控锁+电动玻璃+遥控钥匙,刹车自调臂,可调大灯,7.50R16钢丝胎,轴距3360mm。

制冷原理与设备

一、制冷机的工作原理

在制冷机的循环系统中,压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽,经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽,再压入冷凝器中定压冷却,并向冷却介质放出热量,然后冷却为过冷液态制冷剂。

液态制冷剂经膨胀阀绝热节流成为低压液态制冷剂,在蒸发器内蒸发吸收空调循环水(空气)中的热量,从而冷却空调循环水达到制冷的目的,流出低压的制冷剂被吸入压缩机,如此循环工作。

二、制冷机的结构

制冷机由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置组成。压缩机用于把制冷剂蒸气从低压状态压缩至高压状态;冷凝器使压缩机排出的制冷剂 过热蒸气冷却,并凝结为制冷剂液体,在冷凝器内制冷剂的热量排放给冷却介质。扩展资料

制冷机的注意事项:

1、冷库压缩机离蒸发器越近越好,主要易维修,散热较好,如安装室外要注意防雨,主机位四角需要安放防震垫片,水平安装牢固,注意安全不易被人碰着。

2、散热器安装散热器安装位置离主机越近越好,最好在主机偏上位,散热器安装位具备最佳散热环境。

3、电线排放所有电线除用空调扎带扎好外,需用波纹软管或走线槽穿管保护。

4、制冷系统连接因主机冷凝器、蒸发器在厂里都经过打压密封,因此开封时,都应有压力,可查是否有漏。

参考资料来源:百度百科-制冷机

百度百科-制冷系统

制冷装置的工作原理

空调制冷系统主要由哪些部件组成 空调制冷系统主要由哪些部件组成,有人说空调制冷就是一个热量搬运的过程,对的,空调的制冷其实是空气中热量的一个转移。下面看看空调制冷系统主要由哪些部件组成及相关资料。 空调制冷系统主要由哪些部件组成1 空调制冷系统由以下主要部件组成:1、压缩机 2、冷凝器 3、毛细管 4、蒸发器 5、内外机连接管路、电源线、控制线等附件。 空调制冷工作原理,压缩、冷凝、节流、蒸发。 压缩:压缩机将制冷系统内的低温低压气态制冷剂压缩成为高压高温气态制冷剂,进入冷凝器。 冷凝:冷凝器中高压高温气态制冷剂热交换散发热量到空气中,制冷剂液化成中温高压液态制冷剂,进入毛细管。 节流:中温高压液态制冷剂经过毛细管节流成为低温低压液态制冷剂,进入蒸发器。 蒸发:蒸发器中低温低压液态制冷剂经过热交换吸热成为低温低压气态制冷剂,进入压缩机。 以上四个流程为制冷系统的一次完整循环流程,空调制冷时一直循环这个过程,将室内热空气吸收转移到室外的过程。 使用空调的一点小建议 空调温度尽量设置在24~27度左右,人体感觉舒适即可,不要贪凉,室内外温差太大,人容易着凉感冒。 晚上睡觉时,使用睡眠模式,空调会自动调整温度及风速,人不会着凉感冒,也起到节能环保,减少电费支出。 长期在空调房内工作、生活的人容易全身乏力、记忆力减退等不适,俗称空调病,适当开窗通风,更换室内空气。 空调制冷系统主要由哪些部件组成2 压缩机 是整个空调系统的核心,也是系统动力的源泉。整个空调的动力,全部由压缩机来提供。压缩机根据压缩方式,容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。具体有:活塞式、滑片式、螺杆式、涡旋式、离心式、转子式。 冷凝器 作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。 水冷式冷凝器:冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。冷却水可以一次流过,也可以循环使用。当循环使用时,需设置冷却塔或冷却水池。水冷式冷凝器分为壳管式、套管式、板式、螺旋板式等几种类型。 空气冷却式冷凝器:冷凝器中制冷剂放出的热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝。这种冷凝器中有自然对流空气冷却式冷凝器和强制对流空气冷却式冷凝器。通常,空气冷却式冷凝器也叫风冷冷凝器。 水和空气联合冷却式:冷凝器中制冷剂放出的热量同时由冷却水和空气带走,冷却水在管外喷淋蒸发时,吸收气化潜热,使管内制冷剂冷却和冷凝,因此耗水量少。 蒸发器 作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。 蒸发器的种类:蒸发器按冷却介质的不同,分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。 冷却液体载冷剂:有水箱式(沉浸式)蒸发器(包括立管式、螺旋管式、蛇型式)、板式蒸发器、螺旋板式蒸发器、壳管式蒸发器(包括卧式蒸发器、干式蒸发器)等。 冷却空气蒸发器中:有空调用翅片蒸发器、冷冻冷藏用空气空气冷却器(冷风机)及排管蒸发器等。 节流机构 使冷凝器出来的高压液体节流降压,使液态制冷剂在低压(低温)下汽化吸热。它是维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。 节流部件按形式,可分为毛细管和膨胀阀,毛细管用在较小的制冷设备中,如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。 膨胀阀用在较大的制冷设备中,在大、中型装置中应用的节流机构为节流阀,常用的节流阀有三种,即手动膨胀阀、浮球调节阀和热力膨胀阀,后两种为自动调节的节流阀。膨胀阀按膨胀的类型可分为电子膨胀阀和热力膨胀阀等。 气液分离器 安装与压缩机的进口端,主要是防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液滴,防止液体制冷剂进入压缩机气缸,防止液击,分离器同时具有过滤、回油、贮液等功能。 气液分离器使用时应注意: 1、尽可能靠近压缩机; 2、在换向系统中,气液分离器应该安装在换向阀和压缩机之间; 3、正确的安装进口(从蒸发器来)出口(去压缩机吸气口); 4、必须向上安装; 风机 风机是交流单、三相感应电动机与叶轮组合而成。 风机分为轴流风机和离心风机。 风机包括定速和变速两大系列。 风扇分为金属风叶、塑料风叶和金属浇注风叶等,叶型有多种。 储液器 制冷系统中的高压储液器(也称储液筒)是装在冷凝器和膨胀阀之间的,储液器的形式有多种,有单向和双向之分;有立式和卧式之分。它的功能可归纳为以几个方面: 储存冷凝器的凝液:避免凝液在冷凝器中积存过多而使传热面积变小,影响冷凝器的传热效果。 适应蒸发器的负荷变动对供应量的需求:在蒸发负荷增大时,供应量也增大,由储液器的存液补给;负荷变小时,需要液量也变小,多余的液体储存在储液罐里。 作为系统中高低压侧之间的液封:因为出液管是插在液面下,故可防止高压侧的蒸汽和不凝性的气体进入低压侧。储液器也起到过滤和消音的作用。 油分离器 安装在压缩机和冷凝器之间,它的工作原理为:压缩机的排气是制冷剂和润滑油的混合气体,通过油分离器的较大的腔体减速,雾状的油就会聚集在冲击的表面上,当聚集成较大的油滴后,流向油分离器的底部,并通过回油装置返回压缩机。 气液分离器 气液分离器安装在压缩机进气口,气液分离器作用防止压缩机进气口吸进液态冷媒产生液击损坏压缩机。 干燥过滤器 过滤器的作用是为了防止制冷剂里含有水份或 杂志进入制冷系统。当从冷凝器出来的高温液体进入膨胀阀后,液体的温度会大幅度的下降,一般都在零度以下,这时如果系统里含有水分的话,由于膨胀阀通过的截面很小,就会易出现冰堵的现象,影响系统的正常的运行。 四通换向阀 四通换向阀适用于中央空调、单元式空调器等热泵型空调系统,它被用来切换制冷工质的流通路径,以达到制冷和制热的目的。 水泵 水泵是用于加速水流动的工具,以达到加强水在换热器中换热的效果。 空调制冷系统主要由哪些部件组成3 1、压缩机 压缩机是整个空调系统的核心,也是系统动力的源泉。整个空调的动力,全部由压缩机来提供,压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去,在空调中它的.目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体。 最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。根据蒸气的原理,压缩机可分为容积型和速度型两种基本类型。容积型压缩机通过对运动机构作功,以减少压缩室容积,提高蒸气压力来完成压缩功能。 速度型压缩机则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气,再将该动量转为压力。根据压缩方式,容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。速度型压缩机有离心式。 从压缩机结构上来看,又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式。开启式压缩机的主轴伸出机体外,通过传动装置(传动带或联轴节)与原动机相连接。在伸出部分必须有轴封装置,使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露。 封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体,装在同一机体内,因而可以取消轴封装置,避免了泄漏制冷剂的可能。电动机便处于四周是制冷剂的环境中,称为内装式电动机。 封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式。半封闭式的机体用螺栓连接,因此和开启式一样可以拆开维修。全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中,无法拆开维修。 2、换热器 根据在空调上的作用不同,可分为冷凝器和蒸发器。现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。 (1)冷凝器: 冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质(水或空气)带走。冷凝器按其冷却介质和冷却的方式,可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。 水和空气联合冷却式冷凝器 冷凝器中制冷剂放出的热量同时由冷却水和空气带走,冷却水在管外喷淋蒸发时,吸收气化潜热,使管内制冷剂冷却和冷凝,因此耗水量少。这类冷凝器中有淋水式冷凝器和蒸发式冷凝器两种类型。 (2)蒸发器: 蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。 蒸发器的种类: 蒸发器按冷却介质的不同,分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。 在冷却液体载冷剂的蒸发器中,有水箱式(沉浸式)蒸发器(包括立管式、螺旋管式、蛇型式)、板式蒸发器、螺旋板式蒸发器。 壳管式蒸发器(包括卧式蒸发器、干式蒸发器)等。在冷却空气蒸发器中,有空调用翅片蒸发器、冷冻冷藏用空气空气冷却器(冷风机)及排管蒸发器等。 小型别墅式及模块化风冷热泵冷热水机组的水侧换热器的型式有:套管式,板式及立式盘管式。 整体式机组一般使用干式壳管式换热器。套管式换热器的特点为结构简单,价格低,传热性能好,问题是阻力损失大,水垢不易清除,加工时特别注意不应使内管破裂或损伤,否则,水进入制冷系统,导致系统故障和压缩机损坏。 立式盘管式换热器结构简单,价格便宜,但要特别注意制冷时的回油问题。板式换热器传热效率高,一般为壳管式的3倍,所以体积小,结构紧凑,使用中要注意的问题是,板间间隙小,容易结垢,对水质要求高,若水阻塞,会造成蒸发器温度下降。 板间结冰,冻裂,由于板壁薄,也容易产生机械损伤,在水质差的地方,板实换热器的问题较多,其价格也比较高。中大型整体式机组使用的干式壳管式换热器,管内走制冷剂,管外走水,夏季运行时水冻结的危险性小,结构紧凑,腐蚀缓慢。 但冬季作为冷凝器使用时,制冷剂在管内冷凝,其传热系数比制冷剂在管外冷凝小。热泵型冷水机组中的制冷剂一水换热器以采用波纹状的内螺纹管比较合适。各种水侧换热器各有其特点,对于套管式和立式盘管式换热器。 要注意在设计与制造时要解决其主要问题,使用板式换热器还应使用户了解其特点,重视水质问题。水侧换热器要有有效防冻保护。 3、节流部件 节流部件 节流部件是制冷系统不可缺少的四大部件之一。它的作用是使冷凝器出来的高压液体节流降压,使液态制冷剂在低压(低温)下汽化吸热。它是维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。节流部件按形式,可分为毛细管和节流阀。 前者,用在较小的制冷设备中,如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。后者用在较大的制冷设备中。在大、中型装置中应用的节流机构为节流阀。 常用的节流阀有三种,即手动膨胀阀、浮球调节阀和热力膨胀阀,后两种为自动调节的节流阀。膨胀阀按膨胀的类型可分为电磁膨胀阀和热力膨胀阀等。 小型风冷型热泵冷水机组用一个热力膨胀阀,由4个单向阀控制制冷,制热走向,也有用毛细管做制热时辅助节流用,中大型机组由于制冷,制热不同工况制冷剂循环量变化大,需两个或多个热力膨胀阀以适应工况要求。 在液态管路阻力大的场合,如分液头阻力大,要注意适当极大相应膨胀阀的容量,以免出现供液不足的情况。使用双向膨胀阀的机组,可使管路简化,降低流动阻力。但系统中设置储液器时,管路走向比较困难。 如制热时,高压液体出储液器进入膨胀阀,而制冷时,节流后的气液混合物进入储液器,在进蒸发器时难以保证以液体为主。要解决这个问题又要在管路上增加单向阀等元件,故对于不使用储液器的系统使用双向膨胀阀较为有利。 4、气液分离器 在蒸发器中,由于液体在蒸发器中蒸发,由液体变为气体的过程,由于考虑负荷的变化,可能会有一部分的制冷剂未全部蒸发,而会直接进入到压缩机。由于液体的不可压缩性,所以在未进入压缩机之前,首先要通过气液分离器,以确保进入压缩机全部为汽体,保证压缩机能正常的运转。

220V小型制冷机

可以,通常冷库供给用电需要三相电(380伏),如果冷库较小,如一二十个立方的小型保鲜冷库,选用两相电(220伏)也可以,但出于用电安全考虑,建议换用三相电。这是因为冷库初期降温是冷库压缩机功率大且需持续较长一段时间,待温度稳定后冷库的功率基本上可以视为恒定功率。

制冷机是什么原理

工业冷水机的制冷原理是蒸汽压缩式制冷,即利用液态制冷剂汽化时吸热,蒸汽凝结时放热的原理进行制冷的。在制冷技术中,蒸发是指液态制冷剂达到沸腾时变成气态的过程。液态变成气态必须从外界吸收热能才能实现,因此它是吸热过程。

冷水机是一种水冷却设备,是能够提供恒温、恒流、恒压的冷却设备。冷水机的原理是将一定量的水注入机器的内部水箱,通过冷水机制冷系统将水冷却,而后有机器内部的水泵将低温冷冻的水注入需要冷却的设备内,冷冻水将机器内部的热量带走,将高温的热水再次回流到水箱进行降温,如此循环交换冷却,达到为设备冷却的作用。相关信息

工业冷水机典型来作为完整包装的闭环系统,包括冷热水机组, 冷凝器和循环泵,膨胀阀,无流关断,内部冷水箱,温度控制站。内部坦克有助于保持冷水温度和防止发生温度峰值。闭环工业冷水机再循环在恒定的温度和压力,增加稳定性和重复性的水冷却设备和仪器清洁剂与条件addititives或洁净水。水流量的冷却到应用的角度使用和背部。

如果两者之间进,出水温差高,那么大的外部水箱将用于存储冷水。在这种情况下,冷却水不会从冷却器的应用程序直接,而且深入到水箱的外部作为一个“温度缓冲排序行为。寒冷的水箱要远远大于内部水箱。冷水从外部燃料箱的应用程序和返回热水从应用程序的时候可以追溯到外部燃料箱,而不是对机组。

制冷机是什么原理 制冷设备原理的介绍,今天就讲到这里吧,感谢你花时间阅读本篇文章,更多关于制冷机是什么原理 制冷设备原理的相关知识,我们还会随时更新,敬请收藏本站。